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세계 최초 ‘5G 자율주행버스’, 6월 서울 상암서 달린다일반도로에 5G·V2X 융합 자율주행 실증 ‘테스트베드’ 구축
SK텔레콤, 주관사업자 선정…자체 제작 버스 주 3회 운행
  • 조성호 기자
  • 승인 2019.01.17 17:45
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서울 상암 지역 자율주행 테스트베드 위치 및 자율주행버스 운행 노선도. 사진=서울시

[민주신문=조성호 기자] 이르면 오는 6월 서울 상암동 일대에서 세계 최초로 ‘5G 자율주행 버스’가 운행될 전망이다.

서울시는 국토교통부와 공동 추진하는 ‘스마트 도로인프라(C-ITS) 실증사업’의 하나인 ‘5G 융합 자율주행 테스트베드’ 조성계획을 발표했다. 서울시는 상암동 DMC 일대를 테스트베드로 지정하고 5G와 차량통신기술(V2X)을 통한 자율주행을 지원하게 된다. 주관 사업자로는 SK텔레콤이 선정됐다.

이 같은 계획에 따라 테스트베드에는 모든 자율주행 운행상황을 실시간으로 관제‧평가할 수 있는 ‘CCTV 관제 플랫폼’이 구축된다. 국내 기술로 구축한 5G와 차량통신기술(V2X) 장비, 고정밀지도(HD), 차량 정비‧주차 공간, 전기차 충전소, 휴게‧사무공간 등 자율주행 실증에 필요한 모든 장비와 편의시설도 설치된다.

테스트베드의 핵심은 오는 3월 상용화되는 5G와 차량 및 주변의 모든 것을 연결하는 ‘차량통신기술(V2X, Vehicle to Everything)’의 융합이다. 이를 통해 기존 센서에만 의존하는 자율주행 차량의 한계를 극복해 완전 자율주행시대의 촉매제 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다.

특히 이르면 오는 6월부터 ‘5G 자율주행버스’를 상암 지역에서 시범 운행한다. SK텔레콤 등에서 자체 제작한 버스가 주 3회 이상 운행될 예정이다. 자율주행 모빌리티 실증에 박차를 가할 것으로 보인다.

서울시는 이 일대를 ‘자율주행‧5G 특화 스마트도시 특화단지’로 지정할 것으로 국토부에 신청했다. 또한 ‘실증을 위한 규제특례’를 요청해 명실상부한 ‘자율주행 특화단지’로 만든다는 계획이다.

서울시는 또 테스트베드 구축과 함께 대중교통에도 ‘커넥티드카’ 기술을 적용한다. 기존 버스 내부에 제각각 설치됐던 버스운행관리와 교통카드, 차량운행기록 장치를 하나로 묶어 5G, 차량통신기술(V2X), 첨단운전자지원시스템(ADAS) 같은 첨단기술을 담은 ‘올인원 플랫폼’을 세계 최초로 개발한다. 이 플랫폼은 오는 10월 서울시 버스 1600대에 적용될 방침이다.

플랫폼이 구축되면 버스운전자는 ▲전방‧추월버스와의 충돌위험 ▲교통신호 및 교차로 사고위험 ▲무단횡단 보행자 ▲정류소 혼잡 등의 정보를 실시간으로 제공받을 수 있다. 이를 통해 운전자 부주의로 인한 사고를 30% 이상 줄인다는 계획이다.

5G, V2X 융합 자율주행차량 지원 개념도. 사진=서울시

이와 더불어 이용자 중심 서비스도 실현된다. 예컨대 승차와 동시에 노선과 차량번호가 스마트폰에 나타나고 내리는 정류소를 선택하면 자동으로 운전자에게 전달돼 하차벨을 누르지 않아도 된다.

아울러 택시 100대에도 내년부터 ‘커넥티드카’ 서비스를 시범 적용하고 내년 상반기 ‘T맵’을 통해 ▲전방 교통신호 ▲교차로 사고위험 ▲정류소 근처 버스 급정거 정보 등 8개의 서비스를 제공한다.

이밖에 새문안로 등 교통사고 위험이 높은 12개 도로축을 중심으로 2020년까지 ‘스마트 도로 인프라’를 구축하고 ▲무단횡단 보행자 접근알림 ▲공사알림 ▲불법주정차 위치 알림 등 안전‧도로위험 등과 관련된 30개 서비스를 구현한다.

서울시는 이를 위해 오는 12월부터 커넥티드카 관련 정보를 무료로 개방해 민간에서 장비 및 서비스 개발을 적극 지원할 방침이다.

고홍석 서울시 도시교통실장은 “아직 초기 단계인 국내 자율주행 관련 업체들이 테스트베드 내 모든 장비와 편의시설을 24시간 무상으로 이용할 수 있도록 지원할 것”이라며 “관련 기술을 시험하고 실증할 수 있도록 지원해 세계 시장으로 진출할 수 있는 교두보를 마련하고 우리나라 미래교통 산업 육성에도 기여할 것”이라고 밝혔다.

조성호 기자  chosh7584@gmail.com

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