사진=뉴시스

[민주신문=신상언 기자] 정부가 대우조선해양 회생을 위해 신규자금 2조8000억원을 투입하기로 결정했다.

산업은행과 수출입은행은 23일 서울 여의도 산은 본점에서 ‘대우조선 구조조정 추진방안’ 기자회견을 열고, 이 같은 방안을 발표했다. 지난 2015년 4조2000억원을 투입한 지 1년 5개월 만이다. 이로써 대우조선해양에 총 7억원 규모의 자금이 지원될 예정이다.

대우조선해양은 올해 9400억원의 회사채를 상환해야 한다. 정부 도움 없이는 부도가 불가피한 상황이다.

정부는 대우조선 도산으로 인한 조선업, 나아가 국가경제 전반에 미칠 손실을 막기 위해 신규자금을 투입하려는 것으로 알려졌다. 산은과 수은이 각각 1조4000억원씩 총 2조8000억원을 한도 방식으로 지원한다.

정부는 또 이해관계자간 채무조정이 원활하게 이뤄지지 않을 경우 법원의 사전회생계획제도(Pre-Packaged Plan)을 추진할 예정이다.

P플랜은 법정관리의 일종으로 통합도산법상 회생절차의 장점인 법원의 강제력 있는 채무조정 기능과 기업구조조정촉진법상 워크아웃의 장점인 신속성 및 신규자금지원 기능을 결합한 제도다.

이밖에 정부는 시중은행·사채권자 등의 출자전환주식이 필요시 원활하게 현금화될 수 있도록 올해 하반기 중 대우조선 주식거래 재개를 추진한다.

채권단의 채무조정과 함께 대우조선은 5조3000억원 규모의 자구노력을 강도 높게 추진한다.

총 인건비를 전년 대비 25% 감축하고 지난해 말 1만 명 수준인 직영인력을 내년 상반기까지 9000명 이하로 줄인다는 방침이다.

정부안대로 지원 및 자구책이 이뤄질 경우 부채비율은 지난해 2732%에서 2021년 말까지 248%로 감소할 것으로 예상된다.

금유채무 역시 같은 기간 5조7000억원에서 2조3000억원으로 줄고 -12.6%인 영업이익률은 1.5% 수준으로 상승할 것으로 전망했다.

정부 관계자는 "정상화가 지속적으로 추진되면 대우조선 도산 시 예상되는 손실액이 지난해 말 기준 59조원에서 2020년 말 25조9000억원 수준으로 줄어들 것"이라며 "경영정상화 과정을 보다 객관성 있게 관리하기 위해 산은·수은 주도로 민간전문가가 참여하는 '경영정상화 관리위원회'도 구성할 계획"이라고 설명했다.

SNS 기사보내기
기사제보
저작권자 © 민주신문 무단전재 및 재배포 금지